基于拓扑优化设计的动力集中动车组车体变压器梁优化与减重

摘要：

建立了动力集中动车组车体的有限元模型,基于结构优化对变压器梁进行减重设计.以质量最小为目标,进行变压器梁在牵引工况下的拓扑优化,根据优化结果进行几何重构,对重构模型进行尺寸优化,达到减重目标.当变压器梁的材料采用Q345时,通过优化设计可以减重 137.7 kg,减重 21.7%.采用Q460 材料时,变压器梁减重了 234.9 kg,减重 37.0%.结果表明文中提出的拓扑优化+尺寸优化的结构优化设计方法对车体零部件减重设计效果明显.

关键词：拓扑优化、动力集中动车组、减重、变压器梁

所属期刊栏目：43

分类号：U266(机车工程)

在线出版日期：2023-11-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：38-43