高速列车线性涡流制动装置的研究与设计

摘要：

针对高速列车制动技术的发展需求,对比分析了现有非黏着制动技术的特点,提出了适用于更高速度列车的非黏着制动技术研究方向.根据国内某车型转向架特点,进行线性涡流制动装置设计开发,重点研究了结构设计、安装空间及电磁参数设计等方面内容,完成了仿真校核、样机研制,并进行了地面试验验证及国内首次装车.研究结果表明,线性涡流制动是目前最有效的高速列车非黏着制动方式,涡流制动装置结构设计合理,研制的样机达到了预期目标,为涡流制动工程化应用奠定了技术基础.

关键词：高速列车、非黏着制动、线性涡流制动、结构设计、样机试制、性能试验

所属期刊栏目：43

分类号：U270.35(车辆工程)

资助基金：国家重点研发计划;中国铁道科学研究院集团有限公司科研项目

在线出版日期：2023-05-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：52-58