一种单空簧轴箱内置式转向架动力学性能研究

摘要：

针对设计的一种轴箱内置式转向架,介绍了其结构特点及主要悬挂参数,基于UM仿真软件建立了相应的车辆动力学分析模型,分析了车辆的运动稳定性、直线运行平稳性和曲线通过安全性.研究表明,轴箱内置式转向架不宜采用斜向布置的抗蛇行减振器,会降低其临界速度.此种条件下,应采用纵向平行布置方案,增大两侧减振器的横向跨距能有效改善车辆的运动稳定性,同时将原设计轴距由1.6 m增至2.3 m,可提高临近速度至600 km/h左右,有效保障了车辆运动稳定性.相对于电机轴悬式和轴箱外置式方案,采用架悬式电机悬挂和轴箱内置式布置,可使轮重减载率降低8％～17.8％,其运行平稳性和安全性同时得到了保证,优化后的转向架在直线和曲线线路上具有较好的动态适应能力.

关键词：轴箱内置、单空簧、转向架、运动稳定性、曲线通过

所属期刊栏目：43

分类号：U270.33(车辆工程)

在线出版日期：2023-03-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：22-31