新型主动径向转向架单节列车动力学及轮对磨耗研究

摘要：

随着列车速度加快、装载质量增加、地形越来越复杂,轮对磨损问题日益严重.针对该问题,文中设计一种新型主动径向转向架,分析其径向转向结构和原理,采用模糊PID控制器控制作动器作动以实现实时地控制轮对处于径向位置,并建立仿真模型分析其动力学性能和轮对磨耗.列车安装该主动径向机构,加强了车辆各部件之间的连接,优化了车辆直线运行时车辆的运行稳定性和横向稳定性指标.转向架通过曲线时各关键指标大幅改善,大大提高了转向架的曲线通过性能,成功解决了转向架运行稳定性与曲线通过性能的矛盾.4种车辆运行于相同大曲率曲线轨道上时,主动径向车辆车轮磨耗指数最小,只有常规车辆的20％左右,能极大降低车轮磨耗,提高轮对的使用寿命,降低运行成本.

关键词：主动径向转向架、模糊PID控制、动力学性能、轮对磨耗

所属期刊栏目：43

分类号：U270.1+1(车辆工程)

资助基金：国家自然科学基金51675391

在线出版日期：2023-03-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：12-21