高速列车弓网载流磨损匹配性研究

摘要：

弓网关系是高速列车运行的重要关键技术,弓网匹配性则是弓网关系研究的重要内容.文中基于高速弓网关系试验台,试验研究了速度400、450、500 km/h下CTS150、CTMH150铜合金接触线分别与纯碳滑板和浸金属碳滑板载流磨损匹配性,对比分析了不同速度下的弓网摩擦副的磨耗比.研究发现,400、450 km/h下接触线和滑板磨耗比随磨耗公里先增加至最高点,随后趋于稳定或逐渐降低,500万～1000万机车公里是磨耗比的临界点.速度450、500 km/h下与接触线对磨时,纯碳滑板相比浸金属碳滑板具有更低的接触线和滑板磨耗比,最低时的接触线磨耗比只有21％,最低时的滑板磨耗比只有10％.速度450、500 km/h下CTS150接触线与纯碳滑板匹配时具有更低的磨耗比.

关键词：高速列车、弓网关系、受电弓滑板、接触线、匹配性、载流磨损、磨耗比

所属期刊栏目：42

分类号：U264.3+4(机车工程)

资助基金：中国铁道科学研究院科研项目2015YJ019

在线出版日期：2022-11-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：106-110