利用并联供电特点增加城轨交通整流脉波数的探讨

摘要：

在城市轨道交通中,由于常规的24、48脉波整流设备太复杂,目前普遍采用12(轻轨)、24(地铁)脉波整流方式.文中充分利用城市轨道交通中各整流站向牵引网并联供电的特点.在不增加设备数量和不改变整流站主接线方式的情况下,通过改变各整流站的输出相位,经牵引网自身阻抗的电感滤波.将现有城市轨道交通中的12、24脉波整流改进为24、48脉波整流.使牵引网中的脉动电流和脉动电压更低,减少城市轨道交通向电力系统输入谐波电流的含量.与常规的24、48脉波整流设备相比,主接线简单,设备数量减少一半.不仅降低了24、48脉波整流设备的成本,减少了设备检修和维护数工作量,从而提高了24、48脉波整流的可靠性.

关键词：轨道交通、改变相位、24脉波整流、48脉波整流

所属期刊栏目：42

分类号：U239.5(特种铁路)

在线出版日期：2022-09-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：128-134