某型地铁车辆设备吊挂刚度与车体模态匹配研究

摘要：

对某型地铁车辆整备状态有限元模型进行了模态和5～100 Hz正弦激励仿真计算,分析设备吊挂刚度对车体地板的振动影响.计算结果表明,车下设备吊挂刚度对弹性车体的各种振动模态均有不同程度的影响;车体空气弹簧位置激励时,地板在不同吊挂刚度时的振动响应主要集中在40 Hz 以内,合适的设备吊挂刚度可有效的降低地板的振动幅值并增加一阶垂弯频率,吊挂刚度对地板在 12 Hz 以上的振动响应影响不大,同时发现刚性吊挂有助于增加车体的刚度;设备激励时,引起地板振动响应主要集中在20 Hz以下,激励频率在车体一阶垂弯模态频率附近时,弹性吊挂刚度小于一定值时才能有效地减小地板振动的响应幅值.

关键词：弹性车体、模态分析、有源设备、吊挂刚度、匹配

所属期刊栏目：40

分类号：U239.5(特种铁路)

资助基金：牵引动力国家重点实验室自主课题资助项目J0220602041801-11

在线出版日期：2020-09-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：116-118,130