高速磁浮车辆通过小半径竖曲线时的动力学响应分析

摘要：

针对一种无摇枕悬浮架的新型高速磁浮车辆系统,建立了包含非线性空气弹簧模型、电磁悬浮控制模型的磁浮车辆动力学模型,仿真分析了车辆通过半径530 m竖曲线时的动力学响应,并与采用线性等效空气弹簧模型的计算结果进行了对比分析.结果表明,采用两种空气弹簧模型的磁浮车辆车体加速度、电磁铁加速度和悬浮间隙变化量等响应差别不大,均能满足车辆动力学预测要求,但空气弹簧伸缩量计算值有明显差别,两者误差达到29%;采用非线性空气弹簧的磁浮车辆动力学响应结果更符合工程实际,可为高速磁浮车辆空气弹簧结构设计与参数选取提供应用参考.

关键词：高速磁浮车辆、空气弹簧、非线性模型、车辆动力学、数值仿真

所属期刊栏目：40

分类号：U237(特种铁路)

资助基金："十三五"国家重点研发计划子任务;湖南省科技重大专项课题

在线出版日期：2020-09-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：1-5,20