钢轨打磨对小半径曲线车辆动力学特性分析

摘要：

选取某线路2条磨损较为严重的500 m半径曲线钢轨(曲线A及曲线B)作为研究对象,进行针对性打磨方案设计,并采用多体动力学软件UM建立车辆-轨道多体系统动力学模型,研究分析钢轨打磨对小半径曲线车辆动力学特性影响.结果表明:打磨后钢轨廓形得到改善,轨面波磨及掉块得到较好整治,曲线A及曲线B钢轨质量指数TQI均有显著下降,最大值分别下降32.40％、23.49％;打磨后曲线A及曲线B等效锥度显著降低,当横移量为0～10 mm内,等效锥度均在0.15以下;曲线A及曲线B左右股与车轮接触区域相对打磨前更加均匀,3点接触得到较好处理;打磨后1～8位车轮与曲线A及曲线B钢轨廓形接触时接触斑内纵/横向蠕滑率最大值、磨耗功最大值、轮重减载率最大值均有显著降低,轮轨接触关系、轮轨磨耗及车辆运行安全性得到较好的改善;同时,车辆通过曲线A及曲线B时车体垂向/横向加速度频率及幅值降低,横向/垂向加速度最大值分别减小46.74％/80.04％、46.33％/78.96％,车辆运行稳定性得到提升.

关键词：钢轨打磨、等效锥度、车辆-轨道多体系统动力学、轮轨接触特性

所属期刊栏目：39

分类号：U211.5(铁路线路工程)

在线出版日期：2019-09-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：73-78,115