HXD1组合列车牵引与电制动模型的验证

摘要：

为了验证重载列车牵引与电制动模型可靠性,以HXDl型8轴9 600 kW电力机车为研究对象,使用列车空气制动与纵向动力学联合仿真系统(TABLDSS)分别对惰行、牵引和电制动工况下的速度、车钩力等参数进行仿真计算并与试验比较.结果表明:车辆运行基本阻力模型在惰行工况下能够很好的模拟列车瞬时速度变化,最大误差0.9 km/h;上坡道牵引工况下的仿真速度与试验最大误差在±1 km/h内,第4车车钩力最大误差3.2％;下坡道制动工况下仿真速度误差0.8 km/h,第4车车钩力最大误差3.7％,证明了建立的车辆运行基本阻力、牵引与电制动模型是准确的.

关键词：HXD1机车、重载列车、运行阻力、牵引模型、电制动模型

所属期刊栏目：38

分类号：U270.2(车辆工程)

在线出版日期：2018-12-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：39-44