高速列车车体模态特性与结构尺寸敏度关系研究

摘要：

针对高速列车运行过程中,由于车体自由模态不匹配导致的整车振动特性恶化问题,提出一种尺寸敏度分析方法改善车辆动态特性.具体内容包括:通过HyperMesh建立车体有限元模型,应用ANSYS计算车体自由模态频率并提取振型,研究单一部件尺寸敏度对车体主振型模态频率的影响.结果表明:对车体模态频率影响最小的是端部,对车体主振型菱形影响最大的是顶棚,达0.55 Hz;对垂弯影响最大的是底架,达1.14 Hz,对扭转影响较大的是顶棚和侧墙,达0.82 Hz,为车体结构的优化设计提供参考.

关键词：高速车体、固有频率、尺寸敏度、自由模态

所属期刊栏目：35

分类号：U292.91+4(铁路运输管理工程)

资助基金：国家自然科学基金面上项目5137405;四川省应用基础研究计划项目2012JY0094

在线出版日期：2015-11-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：1-4