上作用车钩提杆左右横动量测量方法探讨

摘要：

@@ 列车通过曲线时,车钩纵向中心线将偏离车体纵向中心线,车钩在偏移过程中,同时通过三连杆机构带动钩提杆偏移,如果此时的钩提杆左右横动量过小,则钩提杆通过钩提杆链反作用于三连杆机构,容易引起钩锁离开锁定位置,可能造成车钩开钩,导致列车发生分离事故.当车辆蛇行运动或横向振动加剧时,钩提杆将左、右自由移动,如果钩提杆左、右横动量过大,钩提杆通过钩提杆链带动三连杆机构,同样容易引起钩锁离开锁定位置,可能造成车钩开钩,导致列车发生分离事故.上作用车钩提杆的左、右横动量安全值均为30～50mm.

机标关键词：车钩、横动量、测量方法、Left、Operation、三连杆机构、分离事故、中心线、列车、位置、通过曲线、锁定、蛇行运动、偏移、横向振动、安全值、自由、移动、偏离、链带

所属期刊栏目：29

分类号：U270.34+1(车辆工程)

在线出版日期：2009-10-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共2页

页码：81-82