基于MATLAB的液气缓冲器调车冲击特性分析

摘要：

概述了用于铁道车辆的新型液气缓冲器的工作原理,根据列车纵向动力学理论,建立了一对一调车冲击计算模型和仿真计算模型.通过研究4种不同工况下缓冲器动态特性曲线的变化,分析了运行阻力、缓冲介质黏度变化对缓冲器动态特性的影响.

关键词：MATLAB、液气缓冲器、动态特性、分析

所属期刊栏目：29

分类号：U270.34+2(车辆工程)

资助基金：国家科技支撑计划项目2007BAG05B06

在线出版日期：2009-10-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：15-17,53