横风作用时间对高速客车直线运行安全性的影响

摘要：

基于车辆/轨道耦合动力学原理,建立了横风作用下的车辆/轨道耦合动力学模型.模型中,车辆系统采用两系悬挂共35个自由度的多刚体动力学模型.轨道系统采用3层连续弹性离散点支承模型.用赫兹接触理论计算轮轨法向力,用沈氏理论计算轮轨滚动接触蠕滑力,并用显式积分法求解系统运动方程.横风由作用在车体中心的气动升力、侧力和倾覆力矩来模拟.通过数值计算,得到了横风作用下高速客车直线运行的系统动态响应,分析了不同横风作用时间对运行安全性的影响.结果显示,随着横风作用时间的增长,车辆脱轨系数、轮重减载率乃至倾覆系数迅速增大,车辆运行安全性不断降低.

关键词：高速客车、横风、安全性、脱轨、倾覆

所属期刊栏目：28

分类号：U271.91(车辆工程)

资助基金：牵引动力国家重点实验室开放基金项目TPL0809

在线出版日期：2008-12-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：1-5