内燃机车接触器主触头烧损原因分析及改进方法

摘要：

@@ 1 前言
在我厂进行东风4D内燃机车大修的过程中,发现LC接触器和牵引电机主接触器主触头烧损的情况十分严重,基本需要全部更换,增加了修车成本.装配280柴油机的东风11型内燃机车,在运行16万km的情况下,部分主接触器主触头已严重烧损,已经严重妨碍了机车的正常运用.同时主触头的烧损也增加了机务段维护列车正常运用的难度,妨碍了机车的安全可靠运行.所以无论是从降低修车成本,还是从机车运行的可靠性出发,都有必要重视这个问题,解决这个问题.

机标关键词：型内燃机车、主接触器、触头烧损、原因分析、主触头、可靠运行、运用、修车、牵引电机、机车运行、东风、成本、可靠性、机务段、柴油机、装配、维护、列车、安全

所属期刊栏目：23

分类号：U262.43(机车工程)

在线出版日期：2003-12-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共2页

页码：50-51