铁路驼峰调车场尾部停车防溜分析及停车器布置仿真研究

摘要：

驼峰是铁路编组站内重要的车辆改编设备,也是技术最密集布置的区域,提高驼峰溜放效率对于实现编组站作业能力的提升具有显著作用,提高驼峰作业安全性对于保障编组站运输畅通具有重要意义.利用计算机模拟手段,分别在到发线有效长850 m和1 050 m的2种情况下,对不同停车器间隔进行停车防溜仿真实验.通过对实验结果的分析,得出驼峰调车场尾部停车器间隔变化不仅会影响停车防溜效果,并且对停车防溜效果影响的规律会受到尾部坡度和单组勾车辆数的制约,进而为停车防溜设备布置方案的优化提供依据.

关键词：铁路、驼峰调车场、停车防溜、停车器、布置方案、系统仿真

所属期刊栏目：36

分类号：U291.4+3(铁路运输管理工程)

资助基金：中国铁路总公司科技研究开发计划课题2016X008-I

在线出版日期：2018-09-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：48-53