吊弦非均布下400km/h接触网动态性能提升研究

摘要：

研究目的:本文聚焦接触网吊弦的间距及其分布,研究其对400 km/h接触网动态性能的提升效果,为400km/h高速接触网吊弦的非均布设计提供指导.首先,采用线路实测的定位点抬升位移曲线验证弓网耦合动力学仿真模型建模方法的合理性,分别建立3种不同跨距(45 m、50 m和55 m)的弓网耦合动力学仿真模型.然后,以吊弦距定位点的距离即吊弦的非均布方案为输入变量设计实验,再进行弓网耦合动力学仿真,提取接触力标准差作为输出变量.采用BP神经网络建立输入-吊弦布置方案和输出-接触力标准差之间的关系模型,当模型的拟合优度和预测精度满足要求时,再采用遗传算法搜寻该神经网络模型中使输出接触力标准差最小时的输入变量,即最优的吊弦非均布设计方案.研究结论:(1)BP神经网络和遗传算法相结合可以有效地进行吊弦的非均布设计;(2)提出了跨距为45 m、50 m和55 m的接触网中吊弦的最优非均布设计方案;(3)吊弦非均布对400 km/h接触网动态性能有较大的提升效果,接触力标准差分别降低了34.8％、39.3％和18.0％;(4)本研究成果可为400 km/h高速铁路接触网的参数设计提供指导.

关键词：接触网、弓网受流质量、吊弦、非均布

所属期刊栏目：40

分类号：U225(电气化铁路)

资助基金：四川省自然科学基金;四川省自然科学基金;中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划;中国博生后科学基金项目

在线出版日期：2023-10-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：73-79