上海市域铁路STCS列车控制系统方案研究

摘要：

研究目的:市域铁路列车控制系统制式可采用国铁CTCS和地铁ATC,前者可实现与国铁列车的互联互通,但因采用准移动闭塞制式导致行车间隔大、折返时间长的特性;后者以移动闭塞为主,行车间隔可低于2 min,但因为技术条件限制,无法实现与国铁互联互通.现有的列车控制系统制式均无法满足,上海市域铁路存在互通国铁和公交化高密度运营的双重需求,因此提出一种适用于上海市域铁路运营需求的列车控制系统方案.研究结论:(1)上海市域铁路STCS列控系统采用C2+ATO列控系统基础上叠加CBTC系统总体架构;(2)系统方案设备组成是在国铁传统CTCS-2设备的基础上增加了移动闭塞相关设备,可实现CTCS线路和CBTC线路互联互通跨线运行;(3)市域铁路实现C2+ATO列车与CBTC列车混合运行,列车运行追踪满足20对/h运营能力;(4)本研究结论可为今后上海市域铁路信号系统设计、设备研发提供借鉴及参考.

关键词：铁路运输、市域铁路、列车控制、运营能力、方案研究

所属期刊栏目：40

分类号：U284.4(铁路通信、信号)

资助基金：上海市交通委科研项目JT2022-KY-018

在线出版日期：2023-10-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：69-72,79