EPB/TBM双模盾构复合地层掘进参数及适应性研究

摘要：

研究目的:为探究EPB/TBM双模盾构在复合地层中的掘进适应性,本文基于深圳地铁12号线怀德站—福永站及13号线留仙洞站—中间风井区间的EPB/TBM双模盾构施工案例,对比分析不同掘进模式下的掘进参数和能源消耗情况的变化规律,以期为类似工程提供参考.研究结论:(1)双模盾构在软土地层采用EPB模式保证掌子面稳定,硬岩地层采用TBM模式规避掘进速度低及刀具磨损等风险;(2)掘进参数变化规律在软土段EPB模式下表现为"低转速、高扭矩、高推力",硬岩段TBM模式表现为"高转速、低扭矩、低推力";(3)微风化岩层TBM模式的推进速度较EPB模式在中风化岩层提升了 38％,有效掘进时长占比提升约106.7％;(4)双模盾构能源消耗较软土地层EPB模式并未明显增加;(5)本文研究可为双模盾构在复合地层中的掘进适应性提供参考.

关键词：EPB/TBM双模盾构、统计分析、复合地层、掘进参数、盾构耗能

所属期刊栏目：40

分类号：U455.43;U231.3(隧道工程)

资助基金：国家自然科学基金;住房和城乡建设部科学技术计划项目

在线出版日期：2023-08-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：96-103