牵引变电所27.5 kV母线电压特性及监察方法研究

摘要：

研究目的:电气化铁路牵引变电所27.5 kV母线电压是衡量供电能力和进行保护整定的重要参数.实际运行中27.5 kV母线电压互感器发生渐进型故障的现象屡有发生,现有母线电压监察措施不能及时发现最终导致保护动作出口跳闸、整段母线失电,扩大了事故影响范围,因此有必要对牵引变电所27.5 kV母线电压特性及其监察方法进行研究.研究结论:(1)牵引变电所27.5 kV母线电压主要受牵引变压器容量和系统短路容量的影响,其中系统短路容量的影响较大;(2)高铁牵引变电所27.5 kV母线电压具有空载电压较高、波动范围有限的特性,波动范围从最大负荷到空载基本在24～29 kV之间;(3)提出了适用于电气化铁道的27.5 kV母线电压值偏低告警功能和母线电压互感器电压差偏高告警功能的监察方法;(4)本文研究可为尽早识别母线电压异常、保证牵引变电所正常运行提供参考.

关键词：牵引变电所、母线电压、电压互感器、监察

所属期刊栏目：40

分类号：U255(铁路隧道工程)

在线出版日期：2023-08-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：79-83