波速确定地基承载力方法研究

摘要：

研究目的:随着物探技术的发展,其在铁路工程地质勘察中的应用越来越广泛,特别是在艰险复杂山区、植被茂密的林区等,物探方法更具优势,有的铁路项目采用了以物探为主的综合勘察模式.但工程设计需要岩土承载力等参数,要研究解决物探精细化、定量化及提供岩土参数问题.本文以黏性土为例,拟研究建立一种基于横波波速确定地基承载力的新方法,通过研究波速与黏性土标贯击数之间的关系,建立波速与标贯击数的关系式,通过实测横波波速计算获得标贯击数,进而确定地基承载力.研究结论:(1)本文研究建立的基于横波波速确定地基承载力的模式准确可靠,在缺少钻探孔的地段是获得地基承载力的有效方法;(2)本文方法在不同地区应结合实地数据加以分析,不可直接套用;(3)地层变化较大的地区不适用本文方法,建议采用常规方法为主;(4)本研究成果可以用于地层结构较简单的山区勘察,精度能够满足铁路初步设计的需求.

关键词：横波波速、标贯击数、综合勘察、地基承载力

所属期刊栏目：39

分类号：TU42;P631.4(土力学、地基基础工程)

资助基金：中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划;中国铁路设计集团有限公司重大课题

在线出版日期：2022-06-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：17-19