京津冀科技创新网络的高铁驱动与模拟研究

摘要：

研究目的:纵横交错的高铁网络是要素联通的重要支撑,是区域协同创新的脉博.论文通过修正后的引力模型和社会网络分析法研究高铁与非高铁方式下京津冀科技创新联系特征,在此基础上应用系统动力学仿真高速铁路属性对京津冀区域科技创新的影响.研究结论:(1)高铁条件下的京津冀区域间科技联系明显有所加强;(2)加入延迟函数的SD模拟结果显示高速铁路服务随着时间变化,对区域的科技创新能力的促进效果逐渐提升,说明高速铁路在促进区域科技创新的作用上存在着一定的延迟性特征.但延迟性对科技创新系统存在着负向作用,可能会弱化区域科技创新成果的即时效应;(3)加入阶跃函数表明增加高铁里程密度,对科技创新有促进作用,使得科技创新数量增加,并且增加的百分比逐步提高;(4)本研究结果可为高铁建设资源的空间配置和优化管理提供决策参考.

关键词：高铁驱动;科技创新;创新网络;系统动力学

所属期刊栏目：38

分类号：F532(铁路运输经济)

资助基金：河北省省级科技计划项目;河北省自然科学基金项目;河北省高等学校科技研究重点项目;国家社会科学基金项目

在线出版日期：2021-10-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：106-112