弹性支承块套靴侧边离缝动力影响研究

摘要：

研究目的:弹性支承块式无砟轨道因其弹性好、少维修、便于更换等优点,在干线铁路长大隧道内及客货共线铁路得到广泛应用.但在应用过程中发现,弹性支承块式无砟轨道的部分支承块四周存在脱空现象,运营维护中尚缺乏控制标准.为研究侧边离缝的动力影响及控制标准,本文以C80货车为例,通过建立含支承块侧边不同离缝量和不同连续离缝数量的车辆-轨道动力仿真分析模型,对弹性支承块侧边离缝对轨道的动力影响进行评估.研究结论:(1)单一支承块存在侧边离缝对轮轨垂向力基本无影响,但会导致轮轨横向力的显著增加;(2)多个支承块连续离缝所产生的动态不平顺波长会逐渐增加;(3)轮轨横向力随支承块连续离缝数量增加而逐渐减小;(4)本研究成果可为弹性支承块式无砟轨道养护维修提供参考.

关键词：高速铁路、无砟轨道、弹性支承式、侧边离缝、动力响应

所属期刊栏目：38

分类号：U238(特种铁路)

资助基金：国家自然科学基金;国铁集团科技研究开发计划课题;中国科协青年人才托举工程

在线出版日期：2021-06-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：18-22