填海区TBM穿越不良地层及突水应急措施研究

摘要：

研究目的:随着我国重大工程机械国产化率的提升和工程造价的大幅下降,城市轨道交通工程采用TBM施工的隧道占比越来越重,研究TBM穿越不良地质和应急处置措施意义越发重大.本文采用有限单元分析法和现场实践相结合的方法,研究新近填海区在地下水与海水存在水力联系的情况下双护盾TBM穿越强风化岩层的注浆加固技术及突水应急处置办法.研究结论:(1)强风化岩层在地下水不发育地段具备掌子面短时间暴露的自稳能力,采用双护盾TBM进行施工具备可行性;(2)在强风化岩层厚度较薄地段应提前采用注浆等方式加固,建议加固体渗透系数不大于1 ×10-5cm/s,加固范围为机械主机长度再延长3～5 m;(3)可利用双液浆作为应急处置的TBM保护措施,设备外围采用水泥浆进行加固;(4)本研究成果可为后续沿海城市TBM穿越不良地质施工提供参考.

关键词：填海区、不良地质、双护盾TBM、突水、注浆、隧道

所属期刊栏目：37

分类号：U231.1(特种铁路)

在线出版日期：2021-04-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：83-88