高速铁路大跨矮塔斜拉桥地震主导振型识别

摘要：

研究目的:为探明高速铁路矮塔斜拉桥地震响应特性,以某主跨(90+180+90)m矮塔斜拉桥为工程背景,基于理论推导及非线性有限元分析,采用平均模态应变能系数为指标,开展该桥型地震作用下主导振型识别,研究其动力特性.研究结论:(1)平均模态应变能系数能同时考虑结构及地震动特性,可作为矮塔斜拉桥振型识别指标,具有高效、精确等特点;(2)梁式体系矮塔斜拉桥在x和z方向主导振型较y方向敏感,反映出结构在这两个方向的动力效应更显著;(3)振型分解反应谱法和时程分析对比可得出,考虑主导振型组合能满足实际工程需求,桥梁主导振型识别对掌握结构地震响应特性具有重要意义,可为地震损伤分析、桥梁减隔震设计等提供依据.

关键词：桥梁工程、大跨矮塔斜拉桥、高速铁路、主导振型、平均模态应变能系数

所属期刊栏目：37

分类号：U24;U448.27(铁路桥涵工程)

资助基金：四川省科技计划资助;国家自然科学基金项目

在线出版日期：2020-09-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：50-56