岩溶地区某浅埋箱型隧道沉降成因及控制

摘要：

研究目的:岩溶地区侧方基坑桩基施工及土方开挖过程中,浅埋明挖箱型地铁隧道结构出现突发沉降,尤其是变形缝部位沉降显著,本文通过箱型地铁隧道沿线及变形缝两侧的位移监测数据,分析隧道结构突发沉降产生的原因,并研究了浅层回灌水、深层回灌水和注浆加固等沉降控制措施的效果.研究结论:(1)支护桩施工诱发浅埋箱型隧道最大累计沉降为3.3mn,应重视其在岩溶地区的施工影响;(2)嵌岩工程桩施工揭露溶洞,承压岩溶水突涌桩孔,是侧方浅埋箱型地铁隧道结构突发沉降的主要原因;(3)浅层回灌水可短时间内使地层补水,抬升隧道,抑制隧道急剧沉降;长期实施深层回灌、桩基泥浆护壁施工,可维持地下水位,控制侧方隧道沉降,但存在深层回灌水可能通过岩溶裂隙或通道进入溶洞,降低回灌水补充效率的问题;(4)“双排桩+对拉钢绞线+对称开挖”有效控制隧道的最大水平位移为3.0 mm;(5)箱型地铁隧道周围进行垂直和斜向钻孔注浆可起到加固和止水的效果,考虑到变形缝的敏感性,应实时控制注浆压力;(6)该研究成果可供类似岩溶地区浅埋箱型地铁隧道侧方基坑工程参考.

关键词：箱型隧道、岩溶、桩基施工、回灌水、注浆加固

所属期刊栏目：37

分类号：U25(铁路隧道工程)

资助基金：基于三维激光扫描变形的地铁盾构隧道结构安全评估研究;局部高温下粘钢加固盾构隧道衬砌的破坏机制及防控措施研究;“钢衬-SCC-管片”新型压力隧洞的承载机理及优化研究

在线出版日期：2020-04-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：62-66,92