地表注浆在浅埋大断面黄土隧道中的应用研究

摘要：

研究目的:围岩变形量过大、地表沉降开裂甚至塌方是浅埋大断面黄土隧道施工过程中最容易出现的工程病害.为解决大断面黄土隧道在浅埋地段施工过程中出现的地表与围岩变形难以控制、施工效率低下等问题,以在建银西高铁上阁村隧道浅埋段为试验工点,通过现场地表注浆与室内试验,从注浆前后地表沉降与围岩变形量及围岩物理力学参数变化等方面对地表注浆在浅埋大断面黄土隧道中的应用效果进行研究.研究结论:(1)地表注浆可以有效控制围岩变形和地表沉降,变形降幅可达27％ ～ 50％,注浆后可将地表与围岩变形量控制在规范允许值内,防止隧道开挖过程中出现地表裂缝、坍塌、拱顶沉降量过大等灾害;(2)采用地表注浆后围岩物理力学参数明显得到改善,平均增幅可达10％～ 35％,提升围岩强度与整体稳定性,确保隧道开挖安全;(3)地表注浆能够提前二衬施作时机,加快施工进度;(4)地表注浆形成的浆-土结合体具有明显的“挤密效应”和支撑作用,可以改善原状黄土的结构性;(5)该研究成果可为大断面黄土隧道的浅埋地段快速安全施工和设计提供参考.

关键词：银西高铁、浅埋大断面黄土隧道、地表注浆、应用效果、地表沉降、围岩变形

所属期刊栏目：36

分类号：U45(隧道工程)

资助基金：国家自然科学基金项目;中国铁路总公司科技研究开发计划课题;中铁科研院科技开发计划项目

在线出版日期：2020-03-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：48-51,99