高速铁路飞砟防治专用聚氨酯适用性研究

摘要：

研究目的:道砟飞溅是高速铁路有砟道床面临的重要问题,为防治飞砟,本文针对5种低强度防飞砟专用聚氨酯,提出一种可捣固的道床全断面表层固化方案.根据道床纵、横向阻力试验判定喷涂聚氨酯对道床的加固作用;根据风洞试验判定防飞砟性能;根据捣固测试判定可捣固性能;根据单轴无侧限压缩试验判定聚氨酯固化强度增长特征.研究结论:(1)1号至5号聚氨酯(强度分别为1.38 MPa、3.70 MPa、5.30 MPa、14.20 MPa、27.40 MPa)固化后,道床纵向阻力相比固化前提升约6％～16％,道床横向阻力提升约9％～17％,对道床稳定性起到了有效的提升作用;(2)采用强度最低的1号聚氨酯固化时,道床在30 m/s风速(相当于350 km/h列车通过)下并未产生道砟位移情况;(3)除5号聚氨酯强度稍大,捣固时破坏了一定数量的周围粘结,其余4种均可正常完成捣固维修,根据对比分析选取4号聚氨酯为最优;(4)4号聚氨酯完全硬化需要7d,可在喷涂1d后达到最终强度的69％,2d后达到88％;(5)本研究结果对时速350 km及以上有砟道床结构选型、养护维修具有参考意义.

关键词：砟肩堆高、道床阻力、道砟飞溅、聚氨酯

所属期刊栏目：36

分类号：U213.772(铁路线路工程)

资助基金：国家自然科学基金项目51578051

在线出版日期：2019-07-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：25-29