岩溶区段复杂地层盾构施工衬砌变形机理研究

摘要：

研究目的:地铁盾构施工过程中衬砌变形受到诸多因素影响,有必要基于数值模拟计算与施工监测数据进行机理分析.本文基于某典型地铁区段工程,对岩溶地质、复杂地层条件下的衬砌变形机理进行研究.研究结论:(1)本文对某岩溶地质复杂地层盾构施工的衬砌结构变形机理进行了分析,累计变形幅值拱底相对拱顶较大,二者整体分布在(-2.5,2.0] mm的幅值区间,皆小于变形累计变形警戒值3.0 mm,本工程类似的岩溶地层中盾构施工衬砌变形较小;(2)岩溶地层盾构施工衬砌日变形幅值拱顶一般小于拱底,拱顶日变形大于0.7 mm的概率为3.9％,拱底日变形大于1.0 mm的概率为5.8％,二者的日变形警戒值建议取1.0 mm、2.0 mm;(3)地铁盾构施工衬砌6m以外的周边已有构筑物,对衬砌结构的变形影响不显著;周边薄弱地层对衬砌结构变形影响显著;(4)本研究成果可为岩溶区间复杂地层地铁盾构施工衬砌结构的变形机理研究提供一定的理论参考及工程依据.

关键词：盾构施工、岩溶、衬砌、有限元、数值计算、施工监测

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分类号：U459.3(隧道工程)

资助基金：湖北省高等学校省级教学研究项目2017359;国家留学基金项目201508420221;湖北省自然科学基金项目2013CFB323;山区桥梁与隧道工程国家重点实验室培育基地项目CQSLBF-Y14-9;中铁十九局科技研发项目2017-15

在线出版日期：2018-11-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：67-74