高铁大跨矮塔斜拉桥施工控制研究及应用

摘要：

研究目的:为确保高铁大跨矮塔斜拉桥高效、高精度的施工控制,使结构安全可控,且成桥内力、线形及索力满足设计要求,本文以新建怀邵衡铁路沅江特大桥(90+ 180 +90)m矮塔斜拉桥为工程背景,根据理论计算、结构力学特点及工程面临的问题和挑战,建立适用于该复杂体系的施工控制体系,重点开展参数敏感性分析以探明力学行为特点,并建立线形控制、索力控制、应力控制计算及数据分析处理方法.研究结论:(1)主梁变形及应力受梁体自重、预应力和斜拉索索力影响最大,混凝土收缩徐变和索梁塔温差均为影响成桥索力及塔偏的敏感因素;(2)与常规大跨斜拉桥相比,二者力学行为差异大;(3)理论及实践表明,采用的控制系统、计算分析处理方法确保了主梁线形平顺、应力安全可控、索力均匀,均符合规范及设计要求;(4)本研究成果可应用于类似复杂结构的施工控制.

关键词：桥梁工程、大跨矮塔斜拉桥、高速铁路、施工监控、参数敏感性

所属期刊栏目：35

分类号：U24;U448.27;U445(铁路桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金项目51508474;中央高校基本科研业务费专项资金项目2682013BR015EM;教育部“春晖计划项目”Z2014034

在线出版日期：2018-11-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：35-41,48