高速铁路路基面宽度优化研究

摘要：

研究目的:确定能够满足高速铁路运营及养护维修功能的路基面基本宽度,对于减少高速铁路土地占用、节省工程成本具有重要意义.本文通过与国外高速铁路相关标准的比较,旨在提出改变电缆槽设置位置的优化技术方案.研究结论:(1)减小路基面宽度需重视路堤边坡土体压实质量控制,避免质量安全风险;(2)高速铁路单线基本路基面宽度,采用有砟轨道时可由8.8m优化至7.4m,采用无砟轨道时可由8.6m优化至6.1m;(3)高速铁路双线基本路基面宽度,采用有砟轨道时可由“8.8m+线间距”优化至“7.6m+线间距”,采用无砟轨道时可由“8.6m+线间距”优化至“7.2m+线间距”;(4)从技术可行性角度,路基面宽度仍有压缩空间,特别困难条件下,可依据建筑限界确定路基面宽度;(5)本研究成果可用于指导我国高速铁路设计标准的优化.

关键词：高速铁路、路基面宽度、路肩

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分类号：TU202(建筑设计)

资助基金：科技部对发展中国家科技援助项目KY201502006;中国铁路总公司科技研究开发计划重点项目Z2016-T002;中国铁设重大项目721501

在线出版日期：2018-06-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：29-34,45