高速铁路路基粗颗粒填料冻胀特性研究

摘要：

研究目的:在季节性冻土区修建高速铁路,路基冻胀变形控制是关键性难题,影响轨道的平顺性与列车运营的安全性.粗颗粒填料是国内外路基工程包括高速铁路防冻层广泛采用的填料,研究高速铁路路基粗颗粒填料冻胀特性对高速铁路路基的防冻胀,保证轨道的平顺性具有重要的意义.研究结论:通过室内和现场试验,开展了不同配比粗颗粒土的冻胀特性研究.试验结果表明:(1)粗颗粒填料在满足路基压实条件的前提下,可有效控制路基冻胀变形;(2)通过改进的室内冻胀试验,能够使试验中土样的均匀性和压实效果更接近现场工程的实际情况,从而使得试验结果更加可靠;(3)通过合理控制粗颗粒填料组分、级配、细颗粒含量等设计参数,可以达到较好的防冻胀效果;(4)本研究成果可应用于严寒地区高速铁路路基的防冻层,能够有效抑制路基冻胀,保证轨道的平顺性.

关键词：路基、粗颗粒土、试验、冻胀

所属期刊栏目：35

分类号：U213.1(铁路线路工程)

资助基金：不同等级铁路路基关键技术深化研究——高速铁路不同等级不同环境条件下路基结构设计优化研究2014G003-A;季节性冻土区铁路路基冻胀监测技术指南821414;季节性冻土地区路基防冻关键技术参数试验研究721418

在线出版日期：2018-06-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：24-28