高速铁路超长隧道洞内CPⅡ测量方法研究

摘要：

研究目的:控制横向贯通误差,保证隧道准确贯通是隧道控制测量的主要目的.目前洞外GPS网所引起的横向贯通误差已大为减小,对隧道贯通起着决定性作用的是洞内控制测量的方法和精度.隧道洞内CPⅡ平面控制测量多采用导线形式,多余观测量少,图形强度低,横向摆动大,建网费用高且制约工期.针对上述问题,本文提出一种基于自由测站边角交会网的CPⅡ测量及其数据处理的方法,并对建网方案、测量方法、精度控制及平差计算进行设计和研究.研究结论:(1)本文提出的高速铁路超长隧道洞内CPⅡ测量方法可提高控制测量的精度和效率,控制点采用强制对中标志,可消除对中误差,可永久保留;(2)该方法在某高速铁路上进行了现场试验,对比验证了技术设计和研究的可行性,测量成果满足隧道二等的精度要求;(3)该研究成果可用于高速铁路超长隧道施工控制,对现有规范的修改、补充和完善具有一定的参考价值.

关键词：隧道、洞内控制测量、自由测站、边角交会网、精度控制

所属期刊栏目：34

分类号：U212.24(铁路线路工程)

在线出版日期：2017-08-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：27-31