铁路轨道不平顺谱研究进展

摘要：

研究目的:作为铁路轨道随机不平顺状态的宏观体现,轨道不平顺功率谱密度函数是分析和评价轨道平顺状态和指导轨道养护维修的有效手段,也是设计和评估机车车辆、轨道、桥梁等结构物动力性能的重要输入激励,对于轨道不平顺谱的研究一直受到国内外铁路研究和管理机构的高度重视.研究结论:(1)本文对国内外典型轨道谱的拟合公式及参数、波长范围及适用的速度等级进行了细致地回顾和总结,在此基础上,指出了我国在轨道不平顺谱研究方面的不足以及应当进一步重点研究的问题;(2)通过补充典型线路轨道谱标准的制定,扩展轨道谱覆盖的波长范围,尤其是高速铁路1 m以下高低短波谱,可使我国建立较为完善的轨道谱标准体系;(3)利用轨道谱研究轨道不平顺在频域的演变规律及相应的轨道谱限值,对于线路几何状态养护维修以及轨道随机不平顺幅值和谱限值的合理制定均有重要工程价值.

关键词：铁路轨道、轨道不平顺、功率谱密度、研究综述

所属期刊栏目：33

分类号：U212.2(铁路线路工程)

资助基金：国家重点基础研究发展计划973项目2013CB036206,2013CB036205;汽车测控与安全四川省重点实验室开放课题szjj2016-016;中央高校基本科研业务费专项资金项目2682015CX045;牵引动力国家重点实验室自主研究项目2014TPL_T01;新能源汽车电子控制技术2015TD0021

在线出版日期：2016-12-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：35-40,81