基于SES模拟的某地铁跨海隧道防排烟方案研究

摘要：

研究目的:地铁位于地下且相对封闭,一旦发生火灾,危害较大,特别是在不具备自然排烟条件的长大海底地铁隧道,对火灾烟气控制排除更显得尤为重要.结合某市正在建设的轨道交通跨海区间工程实例,对比并分析目前几种常见隧道通风方式的主要优缺点,使用地铁环控计算软件SES对最终隧道通风方案进行火灾工况下的模拟分析研究.研究结论:(1)特长区间的隧道通风模式中,半横向通风方案风阀数量多,控制模式较为复杂,可实现双向疏散;(2)分段纵向通风控制模式相对简单,但仅能单向疏散;(3)本工程结合地质条件、线路情况、隧道施工工法及经济性做综合比选,采用纵向通风作为最终方案;(4)跨海区间隧道内部湿度高,内环境较差,风机、风阀等设备应注意相应的防腐、防潮措施,保证设备能正常运行;(5)SES模拟软件验证,该跨海区间工程列车事故工况下通风临界风速均在2.3 m/s以上,温度及其他指标满足相关规范要求;(6)长大海底隧道工程中火灾工况下的通风排烟控制复杂且重要,该研究成果可以为跨海隧道或其他长大隧道工程设计提供参考和借鉴.

关键词：地铁、跨海隧道、火灾、临界风速、SES、模拟

所属期刊栏目：33

分类号：U231+5(特种铁路)

在线出版日期：2016-07-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：91-94,100