考虑轨道约束的大跨梁拱组合桥地震响应研究

摘要：

研究目的:为研究轨道约束下的大跨梁拱组合桥地震响应特性,以兰渝线上某(82+172+82)m连续梁拱组合桥为例,建立考虑梁轨相互作用的桥梁-轨道一体化有限元模型,研究地震激励下的主梁、墩台及轨道的受力特性.研究结论:(1)考虑轨道约束后,大跨梁拱组合桥的低阶纵向自振频率相比增加约30％～50％,而高阶竖向频率几乎不变;(2)地震激励下轨道对该桥主梁及墩台的位移及内力影响较大,如固定墩墩底内力最大减小23.69％;(3)地震激励下的最大钢轨应力达148 MPa,建议相关规范增设钢轨地震力这一检算指标;(4)线路阻力变化对墩底内力影响较小,增加桥墩刚度可显著减少地震作用下的钢轨应力;(5)该研究成果可对穿越震区的铁路桥梁抗震设计提供部分理论参考.

关键词：铁路桥梁、轨道约束、梁拱组合桥、地震响应、梁轨相互作用

所属期刊栏目：33

分类号：U441+.7(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51378503;高速铁路基础研究联合基金U1334203;中国博士后科学基金资助项目2014M552158

在线出版日期：2016-05-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：70-74,86