山区高速铁路隧道高陡偏压洞口设计与实践

摘要：

研究目的：山区高速铁路隧道高陡偏压洞口易发生失稳滑塌，如何安全进洞和做好洞口防护加固设计是全隧设计的重点和难点。本文以沪昆客专湖南段隧道洞口的设计与施工实践为背景，系统地研究高陡偏压洞口的设计理念及设计原则，提出确保不良洞口安全的锚固桩、护拱、耳墙、锚索格梁、洞门、支挡等综合加固的结构措施。研究结论：（1）采用锚固桩、护拱、耳墙、锚索格梁、洞门及支挡、强支护等综合预加固结构方案，能够有效地解决高陡偏压洞口的稳定安全问题；（2）采用少刷坡和弱爆破的开挖方案，将洞门结构、仰坡防护结构、洞口附属支挡结构与洞口地形地质有机结合的结构措施，已经成功应用于沪昆客专湖南段隧道洞口，取得了很好的效果；（3）该研究成果可在修建高速铁路隧道高陡偏压洞口时推广使用。

关键词：高速铁路、隧道、高陡偏压、进洞、预加固、锚固桩、支挡

分类号：U238(特种铁路)

在线出版日期：2016-03-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：58-62