梁轨相互作用对过渡段道床板翘曲的影响

摘要：

研究目的：为了明确梁轨纵向相互力学行为对无砟轨道路桥过渡段道床板翘曲的影响，建立路桥过渡段处双块式无砟轨道桥上无缝线路及道床板力学计算模型，研究桥梁及轨道结构约束作用、钢轨伸缩力、道床板温度梯度等对道床板翘曲变形的影响。研究结论：（1）考虑桥梁及轨道结构的约束作用时，道床板上拱量相对增大约28％，达到2．5 mm；考虑桥上无缝线路纵向附加力时，桥台附近的钢轨伸缩变形会降低道床板的上拱量约44％，降为1．4 mm，且随着钢轨伸缩力的增大，降低值越大；（2）正温度梯度作用下，道床板上拱量有所增加，增大约43％，达到2．1 mm，而负温度梯度作用下道床板上拱量有所减小，减小约14％；（3）桥梁升温幅度越大，道床板上拱量越小，且随着温度幅度的增加，降低趋势变缓；（4）对于大跨度桥梁梁缝处铺设伸缩调节器时，道床板上拱量较主桥铺设小阻力扣件工况增大约1．2倍，增大到7．8 mm；（5）该研究结论对无砟轨道路桥过渡段设计优化理论和工程实践具有一定指导意义。

关键词：无砟轨道、道床板、翘曲、桥上无缝线路、梁轨相互作用

分类号：U213.2+44(铁路线路工程)

资助基金：国家杰出青年科学基金51425804；国家自然科学基金项目51378439；“高速铁路基础研究联合基金”重点支持项目U1334203， U1234201

在线出版日期：2016-01-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：37-42,61