考虑行波效应的刚架系杆拱桥减隔震分析

摘要：

研究目的:以某跨度(24+160+24)m刚架系杆拱连续箱梁组合桥为工程背景,采用大质量法(LMM)实现多点激励以考虑行波效应影响,对比分析减隔震措施采用前后结构的地震响应,并对弹性连接装置、粘滞阻尼器两种减震装置进行合理参数选取,为拱桥合理减隔震措施的选择提供依据.研究结论:(1)考虑行波效应后,减震装置参数对减震效果有较大影响,对比弹性连接装置和粘滞阻尼器(经合理参数选取)的减震效果可知,对于拱肋轴力减震效果,两种装置差别不大,对于拱肋弯矩减震效果,设置弹性连接装置更佳;(2)隔震体系的采用,减震装置全桥对称设置可以有效缓解行波效应的不利影响,使拱肋受力趋于均匀;(3)单纯采用隔震体系虽可有效降低结构的频率,但却引起结构较大的位移幅值,减震装置的施加可以有效降低结构的位移幅值;(4)该研究成果可应用于指导拱桥抗震设计.

关键词：刚架系杆拱桥、大质量法、行波效应、减隔震

所属期刊栏目：32

分类号：U24;TB123(铁路桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金51378429;国家重点基础研究发展计划9732013CB036301;国家高技术研究发展计划8632011AAl1A103;西南交通大学扬华之星项目

在线出版日期：2015-05-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：46-51