加筋水泥土桩承载特性试验研究

摘要：

研究目的:目前斜向施工水泥土桩是加固既有铁路路基的一种有效手段.由于水泥土桩主要承受弯曲内力的影响,桩下部所承受的弯曲应力常常超过了水泥土桩的抗拉强度,水泥土桩易在路基本体内部发生断裂,进而影响路基的整体加固效果.为此,水泥土桩中需要选用工字钢或钢管作为加筋材料,以增强桩身的整体抗弯刚度,但究竟采用哪种截面形式的加筋材料,值得开展深入的研究工作研究结论:(1)本文验证了路基中水泥土桩主要承受弯曲荷载的作用,采用加筋水泥土桩相比不加筋时,抗弯刚度有极大程度提高;(2)采用大比例尺模型试验测试结果表明,采用加筋水泥土桩相比素混凝土桩,抗弯刚度提高幅度极大;(3)采用工字钢作为水泥土桩横截面下部的加筋材料时,其具有更优异的弯曲承载特性,更适宜作为水泥土桩斜向或横向加固既有路基的加筋材料;(4)水泥土桩的完整性对其整体抗弯强度的影响也是显著的,在施工时应尽量保证桩体的完整性与均匀性;(5)论文研究成果可应用于既有铁路路基的加固设计与施工.

关键词：水泥土桩、路基、抗弯刚度、工字钢、钢管

分类号：TU457(土力学、地基基础工程)

在线出版日期：2014-03-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：23-28