铁路地震液化判别的探讨

摘要：

研究目的:地震液化为地震时的一种岩土自然现象,目前相近行业相关的液化判别规定存在较大的差异,在实际工作中,常常遇到同一场地因修建不同工程,而执行不同行业规范,造成对液化判别上存在较大差异;本文以某工点8个钻孔,23个标贯点采用不同规范进行液化判别的结果为例,结合国内相关行业及美国、日本的相关规定,对铁路地震液化判别的规定进行探讨.研究结论:(1)液化判别深度:地面以下20 m以内(包括7度范围);(2)液化判别公式:可采用《建筑抗震设计规范》(GB 50011-2010)的公式;(3)对地基液化进行分级:可采用《建筑抗震设计规范》(GB 50011-2010)表4.3.5规定执行;(4)该研究成果可应用于铁路相关规范的修改,采用摩擦桩的桥梁工点可直接采用,这样,偏于安全.

关键词：铁路、液化判别、探讨

分类号：U211.9(铁路线路工程)

在线出版日期：2013-11-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：37-39,51