兰渝线太公车站边坡工程滑坡分析

摘要：

研究目的:堑顶挖至土石界面时,位于太公车站站场尾部地段路堑右侧地表出现多条牵引式拉张裂缝,右侧边坡出现不同程度滑动,形成了工程滑坡.本文结合兰渝线太公车站边坡工程分析滑坡形成的原因,提出治理措施,寻求如何加强对高边坡、深路堑地段的勘察,总结有效的勘察及试验方法,为类似工程提供借鉴.研究结论:(1)当路堑土层较厚时,施工过程应先进行支挡工程,并加强对两侧边坡的监测；(2)在红层地区,土层较厚时,当采用土质(或半土半岩质)路堑,地下水丰富时,应设置必要的支挡措施；(3)当母岩为可能产生膨胀性的泥质岩类时,在土层较厚地区,应先做膨胀土详判的三个指标来确定土的性质,为设计施工提供可靠的依据；(4)在高边坡、深路堑地段的勘察中,勘探点的布置应该根据地形条件合理布置,适当布置控制性断面,且加大横向勘探的宽度,加强斜坡地段的勘察；(5)研究成果可应用于铁路、公路等工程在高边坡、深路堑地段的勘察及施工,预防工程滑坡.

关键词：兰渝线、工程滑坡、膨胀土、路堑

分类号：P642.22(水文地质学与工程地质学)

在线出版日期：2013-10-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：22-25