小线间距单渡线安全性研究

摘要：

研究目的:因盘活闲置国有资产的迫切需要,某些城市的城轨交通线路工程,利用地下既有设施,因其线间距比较小,加大线间距困难,维持原有线间距将成为工程的首要选择.规范规定单渡线线间距不应小于一定数值.哈尔滨市轨道交通一期工程利用既有人防隧道工程,受限界限制,线间距定为3.4m.根据要求,分别在两个既有站设置了3.4m线间距单渡线.“小线间距”单渡线,在设计、铺设、营运以及养护维修等方面经验甚少,因此除了需要研究渡线结构安全性以外,还必须分析研究其在各种运行位置时脱轨或者脱钩危险性,确保列车安全通过.研究结论:(1)车辆通过3.4m线间距单渡线时,转向架最不利位置的转动角度在转向架结构性能允许范围内.车钩最不利位置的转动角度、伸缩量在车钩结构性能允许范围内.(2)3.4 m单渡线侧向运行时不载客的情况下,车速不宜超过20 km/h；侧向有载客需要的情况下,车速不宜超过15 km/h.

关键词：小间距、单渡线、车辆参数、安全性、研究

分类号：U231+.2(特种铁路)

在线出版日期：2012-05-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：72-77