贯通线全电缆线路中性点接地方式的选择

摘要：

研究目的:长期以来我国普速铁路10 kV贯通线采用架空方式为主、电缆线路为辅,10 kV贯通线中性点采用不接地系统.高速铁路10 kV贯通线大量使用电缆线路,长距离电缆线路的对地电容电流远大于架空线路,且10 kV贯通线电缆线路与通信信号电缆长距离接近平行敷设,应对系统中性点接地方式进行综合研究,提出适合我国高速铁路 10 kV贯通线全电缆线路特点的中性点接地方式,以指导工程设计.研究结论:经调压器供电的10 kV贯通线全电缆线路中性点宜采用低电阻接地,当调压器容量为 250 kVA及以下时,中性点可采用直接接地;低电阻接地的电阻值宜按单相接地电流小于400 A、接地故障瞬时跳闸方式选择;变配电所接地网电阻值宜按R≤1 Ω设计.

关键词：高速铁路、电缆线路、中性点、低电阻接地

所属期刊栏目：27

分类号：TM757.3(输配电工程、电力网及电力系统)

资助基金：铁道部建设司科研项目Z2008-07

在线出版日期：2010-09-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：87-90,108