黔桂线车河站斜坡软土成因及治理措施

摘要：

研究目的:位于山前缓坡上的车河站横穿21条自然沟,施工开挖及试填筑时发现大部分沟内分布斜坡软土,需查明其成因、范围、厚度及工程性质,为设计提供依据. 研究方法:参考我院设计的内昆线、水柏线等铁路项目山区斜坡软土研究结论,采用试抗、钻探、静探、轻型动探及试验等综合勘探手段进行研究.研究结果:车河站共有16条沟内分布斜坡软土,厚度差异较大,共同特点是土质软、成分杂、分布和性质不均匀,且夹有较多碎块石.最后选择了强夯碎石墩对基础进行复合地基加固.研究结论:地层结构造就了特别的水文地质环境,从而为形成山前缓坡沟槽软土创造条件.治理包括排水、地基置换及挡护3个方面.从施工结果看,采用强夯置换法处理车河站斜坡软土操作容易,效果明显.

关键词：斜坡软土、成因、强夯、载荷试验

所属期刊栏目：24

分类号：TU44(土力学、地基基础工程)

在线出版日期：2007-08-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：28-30