地铁3.4 m线间距单渡线总体方案研究

摘要：

研究目的:地铁建设项目利用既有双线隧道工程,由于限界限制,线间距只有3.4 m,如此小的线间距设置单渡线,国内外工程实例尚无,设置3.4m线间距单渡线可直接利用既有隧道工程,对盘活国有资产降低工程造价,有着重大意义.研究方法:研究道岔设计参数的制定原则,分析我国铁路道岔、城轨交通道岔设计参数的选用情况,确定合理的单渡线设计参数,进而对单渡线作安全性检算并选择合理的结构.研究结论:地铁采用3.4 m线间距单渡线.道岔选用的设计参数值,不低于两端单开道岔设计参数值,经过安全性检算,其容许通过速度为30 km/h时,地铁车辆行驶在单渡线时能保证行车安全及旅客舒适度.单渡线连接部分结构方案是合理的,给设计3.4 m线间距单渡线提供了可靠的支持.

关键词：单渡线、安全性、道岔、设计参数、总体方案、研究

分类号：U212;U213(铁路线路工程)

在线出版日期：2007-02-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：68-73