大跨梁、简支T梁铺设无碴轨道的可行性

摘要：

研究目的:利用新北碚嘉陵江大桥作大跨度连续梁桥及简支T梁上铺设无碴轨道的研究,意在突破大跨度桥及简支T梁上铺设无碴轨道的瓶颈,这对我国客运专线无碴轨道铁路的发展将具有极其重要的意义.研究方法:采用理论与实桥试验研究相结合的方法.建立轨-板-桥-墩一体化空间计算模型,线路纵向考虑钢轨、轨道板和底座板、桥梁等的相互作用.施工时安放测试原件,测试验证理论计算参数.研究结果:通过对在建的遂渝线新北碚嘉陵江大桥(94+168+84) m预应力混凝土连续刚构及其引桥24 m、32 m简支T梁上铺设无碴轨道的可行性进行了研究,确定了连续刚构及简支T梁上的无碴轨道铺设方案.研究结论:通过研究认为,在主跨168 m的预应力混凝土连续刚构及其引桥24 m、32 m简支T梁上铺设无碴轨道是可行的,拓宽了无碴轨道的适用范围,为我国客运专线无碴轨道铁路的发展积累了新的理论成果.

关键词：大跨梁、简支T梁、无碴轨道、可行性、研究

分类号：U213.2+44(铁路线路工程)

在线出版日期：2007-02-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：36-40