基于模态曲率理论的轨底隐蔽性伤损识别装置及方法研究

摘要：

针对钢轨轨底隐蔽性伤损(发展初期难以检出)威胁行车安全的问题,基于模态曲率理论提出了轨底隐蔽性伤损识别方法.基于此方法设计出一种轨底隐蔽性伤损识别装置,解决了传统模态测试方法的锤击精度和锤击点密度无法满足伤损识别要求的问题,经对比试验分析:该装置将识别误差降低了2个数量级;采用该装置对预制10mm轨底裂纹的钢轨进行伤损识别试验,获取模态曲率参数,实现隐蔽性伤损的有效识别;探究多种基于模态曲率理论的伤损识别方法对轨底隐蔽性伤损的识别效果,以振型曲线的峰值与本底噪声绝对值的最大值的比定义"信噪比".结果表明:模态曲率差法"信噪比"最高,为14.32dB,且通过振型曲线能够明确判定出伤损位置,相较于其他方法,模态曲率差法具有更适合表征钢轨轨底隐蔽性伤损的特性.

关键词：钢轨、轨底隐蔽性伤损、伤损识别装置、模态曲率理论、模态曲率差、信噪比

所属期刊栏目：67

分类号：U213.4;TU311(铁路线路工程)

资助基金：上海市青年科技启明星基金项目19QB1401100

在线出版日期：2023-11-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：61-67,75