列车运行引发的黄土地区高速铁路路堑动力响应规律

摘要：

为研究列车运行状态下黄土地区路堑段路基动力响应规律,采用 2.5D有限元方法对比分析了有砟轨道和无砟轨道条件下轨道位移、环境振动强度和路基动应力分布随荷载移动速度的变化规律,讨论了抗滑桩对环境振动衰减的影响.结果表明,抗滑桩改变了路基岩土介质质量和刚度分布的连续性,可有效减弱环境振动强度.无波动传播现象时,路堑不同深度处振动强度分布类似,且路基附加动应力受车速影响较小;波动传播现象出现后,随着深度的增加,路堑振动强度逐渐减小,随着车速的提高,路基附加动应力迅速增大.有砟轨道条件下的系统响应受车速影响更显著.在所涉及的黄土场地条件下,现行高铁运行速度一般不超过 2 种轨道结构的临界速度且不会产生波动传播现象.

关键词：高速铁路、路堑、边坡抗滑桩、动力响应、2.5D有限元

所属期刊栏目：67

分类号：U213;U238(铁路线路工程)

资助基金：国家自然科学基金;长安大学中央高校基本科研业务费专项;陕西省城市地质与地下空间工程技术研究中心开放性课题;中铁西安勘察设计研究院有限责任公司科技开发项目

在线出版日期：2023-09-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：42-48