高速铁路悬臂U形路基结构型式优化分析

摘要：

为解决高速铁路悬臂U形路基结构型式优化问题,确定更为合理、可靠的悬臂U形路基结构型式,采用结构力学分析和弹性地基梁理论,开展趾板长度、侧壁板高度、倾角及截面形式等因素对悬臂U形路基承载性能影响规律分析,提出关键性控制指标的确定方法,为悬臂U形路基结构优化设计和工程应用推广奠定基础.分析结果表明:相较于传统放坡式路基,悬臂U形路基占地面积减小约 60％,尤其适用于场地狭小、征地相对困难地段;墙趾长度是影响悬臂U形路基底板内力和变形的关键性指标,优化设计中的墙趾板长度应使底板同悬挑路肩等宽;侧壁板角度同槽内填土土压力大小和分布直接相关,设计中宜采用内表面直立、外表面倾斜、高度不超过 6m的变截面侧壁板.

关键词：高速铁路、铁路路基、U形路基、土压力、趾板、优化分析

所属期刊栏目：67

分类号：TU433;U238(土力学、地基基础工程)

资助基金：中国铁路设计集团有限公司科技开发计划项目;中国铁路设计集团有限公司科技开发计划项目;中国科协铁路青年人才托举工程项目

在线出版日期：2023-06-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：31-36